數(shù)控車床主軸部件的精度、剛度和熱變形對(duì)加工質(zhì)量有直接影響。由于加工過(guò)程中不對(duì)數(shù)控車床進(jìn)行人工調(diào)整，因而這些影響就更為嚴(yán)重。目前數(shù)控車床的主軸主要有三種方式。

前支撐選用雙列短圓柱滾子軸承和60°角接觸雙列向心推力球軸承組合，后支撐選用成對(duì)向心推力球軸承。此裝備方式使主軸的歸納剛度大幅度進(jìn)步，可以滿足強(qiáng)力切屑的要求，因而遍及應(yīng)用于小數(shù)控車床廠家的各類數(shù)控車床。前軸承選用高精度的雙列角接觸球軸承，后軸承選用單列（或雙列）角接觸球軸承。這種裝備具有良好的高速功用，但承載才能小，因而適用于高速、輕載和精細(xì)的數(shù)控車床主軸。前后軸承選用雙列和單列圓錐軸承。這種裝備約束了主軸的高轉(zhuǎn)速和精度，因而適用于中等精度，低速與重載的數(shù)控車床主軸。

選用步進(jìn)電動(dòng)機(jī)和單片機(jī)對(duì)普通車床的進(jìn)給體系進(jìn)行改造后形成的簡(jiǎn)易型數(shù)控車床，本錢較低，但主動(dòng)化程度和功用都比較差，車削加工精度也不高，適用于要求不高的反轉(zhuǎn)類零件的車削加工。依據(jù)車削加工要求在結(jié)構(gòu)進(jìn)步行專門規(guī)劃并配備通用數(shù)控體系而形成的數(shù)控車床，數(shù)控體系功用強(qiáng)，主動(dòng)化程度和加工精度也比較高，適用于一般反轉(zhuǎn)類零件的車削加工。這種數(shù)控車床可一起控制兩個(gè)坐標(biāo)軸，即X軸和Z軸。

兩方面協(xié)同動(dòng)作，一起結(jié)束加工內(nèi)容。數(shù)控設(shè)備小數(shù)控車床的中心，也就是常說(shuō)的NC(一般數(shù)控設(shè)備)或CNC(計(jì)算機(jī)數(shù)控設(shè)備)，NC是數(shù)控車床開(kāi)展初期的一種方式，現(xiàn)在的數(shù)控車床大多運(yùn)用CNC體系。數(shù)控設(shè)備的作用是承受讀入設(shè)備輸入的加工信息，通過(guò)譯碼處理和運(yùn)算，宣布相應(yīng)的指令脈沖給伺服體系，結(jié)束零件加工。機(jī)床本體主要是機(jī)械部件，包括主運(yùn)動(dòng)部件、進(jìn)給運(yùn)動(dòng)部件和支承部件等。關(guān)于數(shù)控車床部件來(lái)講，機(jī)械部件結(jié)構(gòu)較通用機(jī)床簡(jiǎn)略，但其各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)要求比通用機(jī)床要高。